Partiamo esaminando il grafico comparato tra prezzo del petrolio e prezzo del diesel:
É possibile notare come il diesel (grafico in basso) abbia segnato nuovi massimi storici nonostante il petrolio (grafico in alto) sia tuttora distante rispetto ai livelli di aprile.
D’istinto si potrebbe accusare la speculazione, ma si avrebbe ragione solo in parte.
Innanzitutto è bene precisare che le quotazioni di questi grafici sono espresse in dollari, per cui il cambio non ne condiziona le valutazioni.
Secondo alcune stime il prezzo del petrolio incide per un 30-40% su quello alla pompa.
In altre parole, a parità di condizioni, a una variazione del 10% del petrolio corrisponde una variazione del 3-4% del prezzo alla pompa.
Il resto?
Costi di raffinazione, costi di trasporto, speculazione e accise.
Gli attacchi ai vari impianti petroliferi non aiutano.
Per esempio, la distruzione di alcune raffinerie russe stanno costringendo la Russia, pur rimanendo Paese esportatore di petrolio, a importare gasolio e benzina.
Anche ipotizzando la contemporanea utopistica cessazione della guerra in Medio Oriente e di quella tra Russia e Ucraina saranno necessari molti mesi per ripristinare i flussi e gli impianti come ai tempi precedenti ai conflitti.
La guerra è in corso da oltre 6 mesi e, come più volte sottolineato, ne sono sufficienti 1-2 per assistere ai cosiddetti effetti secondari (ricaduta del rincaro energetico sul carrello della spesa e, in seconda battuta, sui salari).
Nel frattempo il rialzo del gas fa meno rumore ma, e a meno di cali, l’impatto sarà violento quest’inverno.
Concludo specificando che la guerra in Iran sta surriscaldando un contesto che già in precedenza era ricco di elementi che, in tempi non sospetti, si disse avrebbero alimentato una seconda ondata inflattiva:
- Dazi
- Effetti di anni Politica monetaria espansiva
- Transizione energetica (che ha un costo)
- Consumo energetico intelligenza artificiale
Riccardo Fracasso
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